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公校市長控制權 華裔家長反對延期3年
紐約州參議會紐約市教育委員會(New York City Education Committee)15日就紐約公校市長控制權延期舉行公聽會,民選官員、教育人士和家長輪番發言作證,針鋒相對;市長白思豪(Bill de Blasio)要求再獲三年公校市長控制權,但作證華裔家長認為應在每年評判市長表現後再決定,並擔心白思豪若獲三年延期,在特殊高中改革議題上就能放開手腳。
以往州參議會由共和黨議員控制時期,曾威脅不給予白思豪公校控制權,但如今因民主黨議員控制州議會,今年延期獲通過不成問題;但多名參加公聽會的民主黨參議員考慮應給予三年還是兩年,甚至一年的延期,對市長和教育總監就擴大家長參與度、增加學區委員會話語權,教育局職權等問題輪番發問。
教育總監卡蘭扎(Richard Carranza)說,在他任職的11個月裡,參加20多場教育里民大會,確保家長的聲音被納入到教育局政策制定過程中,他贊同市長公校控制權獲三年延期,以保證各項目的持續推進。
紐約市教育小組委員會主席劉醇逸表示,決定控制權延期的截止日期是6月30日,但由於那時已經臨近學年結束之際,因此他希望盡早做出決定;他並表示,家長的聲音需要被聽到,但當下現實情況是很多家長的呼聲並未傳達到市長和教育總監耳中。
白思豪表示,在市長控制下,政策能夠更為有效地實施,紐約市公校實現多元化、全面三歲學前班、普遍大學先修課程、全面高中畢業率提高等一系列成功都離不開市長公校控制權。
他也指出,在市長公校控制權出台前,他曾擔任過學區委員會成員,深知公校的控制權若回到當年的教育委員會和數十個學區委員會決策時期,政策實施會產生很多問題,眾多項目無法得到任何進展。
紐約同源會會長陳慧華出席作證,認為市長公校控制權應該每年評估一次,如果評估過關再給予新一年控制權;此外,她認為白思豪在過去幾年內做出的成績多在推出計畫性政策,並未真正觸及教育核心,且如果他真的獲得三年延期,特殊高中改革問題肯定會被列入其政策重點,亞裔學生和家長將面臨更多挑戰。
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國際級海帆船賽 陸獲歷史佳績
旺報【記者王曉鈴╱綜合報導】
2018年勞力士中國海帆船賽於3月28日早上11點正式開賽,共有29艘的帆船齊聚香港維多利亞港,僅靠風力航行,挑戰著技術與體力。中國一支船隊在4月初抵達終點菲律賓,贏得前所未有的佳績。
香港維多利亞港和菲律賓蘇比克灣,相距565海里。半個多世紀來,每隔兩年在這條航線上舉行一場海帆船賽。日前,來自中國深圳的海狼隊獲得勞力士中國海帆船賽總成績第二名和IRC 1組第二名,是世界一級離岸帆船賽歷史上首次有中國船隊奪得總成績亞軍,同時也是海狼隊連續兩次進入該賽事總成績前三名。
擊敗當地衛冕冠軍
事實上,中國擁有悠久的帆船航海史。相傳西元前200年的漢朝便已出現帆船,首次出現於文獻可追溯到漢朝的《南州異物誌》。然而,中國現代帆船運動沒有歷史那麼光鮮,近10年才穩步發展,並證明著影響力。
今年共有3支中國船隊參賽,包括王濱UBOX號、上海號與海狼號。2007年,深圳本土企業家劉永豐組建海狼號,2009年在中國俱樂部杯帆船挑戰賽上,擊敗了對當地水域十分熟悉的衛冕冠軍,此後海狼號在中國帆船界打響名氣。
2014年,海狼號第一次參加勞力士盃,是該賽事史上第一支中國船隊。2016年海狼號第二次出征即取得IRC 2組冠軍和總成績季軍。
打破貴族運動標籤
即便如此,這一屆面對各國好手,從維多利亞港出發之前,海狼號船隊的戰術師莫俊傑並沒有期望在成績上有太多的突破。畢竟,今年的比賽29支來自世界各地的頂尖船隊裡有不少能力出色的職業選手,甚至包括了一位美洲盃帆船賽中的明星船員。而海狼隊之中只有5名是職業帆船運動員,其他都是業餘選手。不過,當他們到達蘇比克灣的時候,他們最終的總成績只比冠軍慢了7分鐘。
莫俊傑說,過去談及帆船時,都不自覺地貼上「貴族運動」的標籤,如今越來越多人意識到,帆船是普通人都能享受的運動,「在幾年之前,我跟朋友說到帆船,他們還想像不出是什麼樣子,但是現在很多人都會在周末和我一起出海訓練。」
小靈通 勞力士中國海帆船賽
擁有56年歷史的亞洲頂級離岸賽,創於1962年,每兩年舉辦一屆,至今已是第29屆。1962年,5支分別來自香港、日本和菲律賓的賽船在沒有任何無線電及衛星通訊的協助下參加比賽。1984年正式成為一級離岸賽。之後比賽以香港維多利亞港為起點,駛向菲律賓蘇比克灣,被譽為亞洲最高級別的藍海離岸帆船賽。(王曉鈴)
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