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 機車考照先上3天駕訓！補助學費1千


生活中心／綜合報導

有不少民眾考取機車駕照前，只是在空地練習自學就考照上路，交通部公路總局將推動機車考照制度，要先上3天駕訓班，且最快4月16日起，祭出「機車駕訓補助」措施，民眾考取機車駕照前先上3天駕訓班，考取駕照後就能獲得1000元補助，未來不排除評估修法強制機車考照，要先上3天駕訓班。

▲公路總局將推動機車考照制度，先上3天駕訓班。（圖／資料照）

公路總局指出，目前道路3大肇事族群，包括酒駕者、高齡者和機車騎士，不過與汽車考照不同的是，機車考照並無規定要上駕訓班，因此大部分民眾是自學，就直接考取機車駕照。

不過光是2018年統計，機車車禍30日內死亡人數估有1643人，比2017年增加49人，而2018年車禍30日死亡人數估2730人，機車車禍比例佔最高，約6成。

據了解，為了降低機車肇事率，公路總局規劃「機車駕訓」制度，中央政府將首度編列經費800萬元，補助機車考照民眾上駕訓班，民眾若要考機車駕照前「先上3天駕訓班」，總時數約16小時，等考領到機車駕照後，就領取1000元補助費，提升意願。

此制度最快4月16日上路，估可讓8000名民眾申請，公路總局再撥款給駕訓班，若今年效果良好，除了將評估明年繼續補助鼓勵外，未來也不排除相關修法，強制機車考照必須上駕訓班。（編輯：施郁韻）


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 深澳環署、經部互咬 藍：卸責內閣


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳電廠環差案造成環保署、經濟部互咬，賴內閣已成為推卸責任內閣。」國民黨立委王育敏22日在記者會批評，若部會間有不同看法，希望台電自主申請重做環評，才能說服民眾。行政院發言人徐國勇則辯護說，「環、經兩單位沒有衝突，可能是分母不同才造成備用容量率的誤會，北部發電缺口已有6％，在協和電廠退役後缺口將更大，若不興建深澳電廠會造成南北電力失衡。」

深澳煤電風暴從空氣污染、生態影響延燒成民進黨的政治風暴，在環保署副署長詹順貴一席「經濟部沒有說清楚興建必要性與能源配比路徑。」的指責，揭開環、經2部會因意見不同而互有怨言的真相。王育敏22日在「深澳電廠黑箱環評，經部環署誰在說謊？」記者會上批評，「賴揆期待成為務實內閣，但如今卻成為卸責內閣。」

「無論是『乾淨的煤』，或台灣不缺電、不漲電價，蔡政府都是睜眼說瞎話。」王育敏表示，蔡總統當年的競選政見是台灣不缺電、「10年不漲電價」，但從經濟部長沈榮津口中，民眾都看清楚民進黨政府堅持興建深澳電廠，與調漲500度以上用電大戶電費的事實，已徹底違背了蔡總統的政見，蔡總統及賴揆有必要誠實告知人民真實的能源政策為何、2025非核家園會否跳票？

國民黨立委李彥秀亦認為，「如果環、經等部會對深澳電廠有不同的看法，希望台電自己撤案，並申請重做環評。」舊環評案已過12年，只有重新做環評的數據才能夠理性地說服民眾，且經濟部、台電也應將14日審議環差案中，各環保委員提出的問題需要明確回應，不能只強調電力、空污，後續燃燒煤渣如何處理等問題卻都不回應。

「若不興建深澳電廠，會造成電力的南北失衡。」徐國勇在院會後記者會表示，北部地區的用電量佔全國發電量的40％，但發電量卻只有34％，換句話說，北部用電目前已有6％的缺口，再加上位在基隆市的協和電廠將於2024年退役，北部的用電與發電落差將更大，以「均衡台灣」發展的角度來看並不妥適，且南電北送也將加大電力耗損。

國民黨立委陳學聖反問，「以北台灣發電量不夠為由推動興建深澳電廠，那為何不問問北台灣的經濟產值？蔡政府不要企圖挑起南北戰爭。」









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