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 林朝億觀點》總統才講政務第一優先 底下立回小英我支持你


[新頭殼newtalk]

總統蔡英文今日上午對於賴清德參選首度做出回應。她說，「昨天我告訴我的執政團隊，國家的政務第一優先，不會被其他事情影響」；她也把這段談話放上臉書。然後，沒幾分鐘，她的團隊，從總統府秘書長陳菊、行政院副院長陳其邁到英系立委等等，忙著紛紛表態呼籲團結，高喊支持總統蔡英文。小英若不是講假話，就是她的團隊沒把她的話聽進去。

這20多個參與連署挺英的立委裡，至少有8位是不分區立委、1位是區域立委劉櫂豪，但身兼黨的政策會執行長。就劉櫂豪部分，顯然已經違背黨工中立的規定，這個黨怎麼處理，大家都在看。至於那8位由蔡英文主席提名不分區，跳進黨內初選爭議，不怕被人質疑就是因為蔡英文給了你們官做，才去力挺嗎？

民進黨雖然號稱民主、進步，但這些年來卻與民主越來越遠，至於進步就不必再提了。黨內的制度、權力安排，常常因人設事，為有權者量身訂製。前總統陳水扁今日就透露，2015年賴清德本也有意參選總統，但黨卻把總統初選時程往前挪前到2月，讓他來不及參與。

而這次民進黨總統初選提名從3月18日登記起，打算1個月內就確定人選，不合理處有二：一、她比2011年那次早了十幾天，民調時間也比2007年早了1個多月；二、一般來說，蔡英文的支持度落後主要對手有一段距離，如果黨內要提名人，應該等對手提名人選明確後才進行提名。但這次國民黨卻是要等到5、6月才會確定提名人選；民進黨就提早確定人選，讓處於劣勢的一方失去了彈性調整的空間。

合理的推論是，民進黨主政者怕夜長夢多，想要提前完成提名，讓蔡總統可能的競爭者來不及浮現。只不過，人算不如天算，選舉第一天就跑出一個賴清德來登記。只好趕快動員同志高喊團結，高呼「支持者的憂慮不安已經達到最高點」。如果連一個賴清德參選都讓他們憂慮不安到最高點，那大選時，蔡英文怎麼可能打贏得了國民黨的對手呢？

蔡英文團隊喜歡稱「國家已經走在正確的道路」。但如果這是真的，那為什麼民調支持度卻長期偏低？那為什麼去年1124大選，多數的人民被她離去。顯然她的正確道路，民眾不認同。選後，她做了一些改變，但除了國民黨的對手吳敦義外，支持度還是輸給主要的對手。

今天如果還有另一個人氣更高的人願意承擔2020重擔，應該是好事。不管最後誰出線，對民進黨都應該是好事，都應該敲鑼打鼓歡迎。因為，如果在公平環境下，出線的那個人應該是最強的，也是大選時最有機會打敗對手的人，有什麼好憂慮的；除非一開始就認定贏不了。

 

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 松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？



撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）

「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。

吳益政：松山機場現在就可以遷走

吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。

吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。

也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。

對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？

蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定

2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。

蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。

蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。

蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。

丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更

不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。

國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。

柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。

這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。


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